Новости

Следственный комитет России обеспокоен ситуацией, сложившейся с травмированием граждан на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта. По данным Московского межрегионального следственного управления на транспорте, за последние три года, с 2010 по 2012, только в Центральном федеральном округе на объектах Московской и Юго-Восточной железных дорог было травмировано более 5 тысяч человек, из которых более 3 тысяч погибли. Особую тревогу вызывает увеличение числа травмирований несовершеннолетних, в том числе так называемых зацеперов. За указанный период на железной дороге погибло около сотни детей и подростков, в начале 2013 года произошли уже 3 смертельных случая. Проведенный анализ показал, что местом наибольшего числа травмирований людей остаются территории железнодорожных перегонов, территории станций в неустановленных для перехода местах. И на последнем месте - пешеходные настилы и пешеходные переходы. Выявлены и наиболее опасные с точки зрения травмирования конкретные участки железной дороги. Например, в Москве и Московской области – это перегон станций «Люберцы-1» – «Быково-1» Московско-Рязанского направления, где за 3 последние года травмированы 173 человека, из них смертельно – 66; перегон станций «Силикатная» – «Подольск» Московско-Курского направления, где 96 человек травмированы, в том числе смертельно - 42; перегон станций «Москва Ярославская» – «Лосиноостровская» - травмированы 46 граждан, из них смертельно – 32; перегон станций «Лосиноостровская» – «Мытищи» - травмированы 44, смертельно - 24; перегон станций «Пушкино» – «Мытищи» - травмированы 33, смертельно - 19. Исходя из анализа всех зафиксированных случаев, основной причиной травмирования людей является их невнимательность при нахождении на объектах инфраструктуры железной дороги, личная неосторожность при переходе путей, в том числе в запрещенных местах. Дополнительным фактором риска является нахождение там граждан в состоянии алкогольного опьянения. Общий анализ ситуации, связанной с железнодорожным травмированием граждан в центральном регионе России, показал, что данная проблема является не менее актуальной и злободневной, чем ситуация, сложившаяся с дорожно-транспортными происшествиями, причем не только для Центральной России, но и для всей страны в целом. Так, по данным Центра экстренной медицинской помощи Москвы, число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в городе Москве в 2012 году составило 770 человек, в результате железнодорожного травмирования погиб 241 человек. При этом существуют различные целевые программы по профилактике ДТП, в то время как аналогичных программ по снижению случаев железнодорожного травматизма нет. В настоящее время Московским межрегиональным следственным управлением на транспорте выработан целый ряд предложений, способных существенно изменить сложившуюся ситуацию. Необходимо отметить, что задачи по профилактике железнодорожного травмирования граждан не могут быть решены только силами правоохранительных органов. Московское межрегиональное следственное управление на транспорте уже направило Московскому межрегиональному транспортному прокурору предложение о создании совместной рабочей группы по разработке мероприятий, направленных на профилактику травматизма на железной дороге, с привлечением сотрудников ОАО «РЖД», органов транспортной полиции и местных органов исполнительной власти.