Следственный комитет обнародовал результаты судебно-медицинской экспертизы по резонансному уголовному делу об аварии с большим числом жертв.

Согласно заключению экспертов, перед столкновением у водителя автобуса случился сердечный приступ, и он потерял сознание. В день трагедии 55-летний мужчина, страдающий сердечным заболеванием, находился за рулем более двенадцати часов. При этом температура воздуха в кабине достигала сорока градусов.

Напомним: авария произошла на трассе «Омск - Нижняя Омка» 24 июня прошлого года. Автобус, в котором ехали работники птицефабрики, неожиданно вылетел на встречную полосу и врезался в груженый стройматериалами «КамАЗ». В результате погибло шестнадцать человек, в том числе оба водителя, и одиннадцать - пострадало.

По факту случившегося было возбуждено несколько уголовных дел.

Обвинения в нарушении требований охраны труда и оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности, были предъявлены руководителям погибшего водителя. В ближайшее время на скамье подсудимых окажутся директор ПАТП N 4 Александр Чертоляс и начальник автоколонны Валерий Коченевский.

- По версии следствия, в результате противоправных действий обвиняемых на пассажирском предприятии систематически не соблюдались установленные законодательством нормативы рабочего времени и времени отдыха водителей, - сообщила «РГ» старший помощник руководителя СУ СКР по Омской области Лариса Болдинова. - Они зачастую находились на работе сверх установленного, не имея достаточно времени для отдыха и восстановления сил.

Так, погибший водитель автобуса за последние полгода отработал сверхурочно 594 часа, что в десять раз превышает предельно допустимую норму. Согласно закону, водитель не должен перерабатывать более чем 120 часов в год.

При этом контролирующие органы неоднократно предупреждали руководителей ПАТП N 4 о недопустимости нарушения трудового законодательства и строгом соблюдении правил безопасности перевозок пассажиров.

- Но, несмотря на это, начальник автоколонны Коченевский составлял непосильные для водителей графики рабочего времени и расписание маршрутов, а директор ПАТП Чертоляс утверждал их, легкомысленно надеясь, что несчастного случая не произойдет, - говорит Лариса Болдинова. - Такое бездушное отношение обвиняемых к своим подчиненным, их преступное безразличие к соблюдению конституционных прав рабочих на полноценный отдых и нормированный труд и привели к трагедии.

В ходе расследования обвиняемые своей вины в случившемся так и не признали.